- Ingen har det mer travelt enn død laks

Oppdrettslaksen under tilberedning på restauranten Nordzee. Foto: Santiago Vergara/TV 2Det sa EU rådgiver Janni Ekrem under et intervju med TV2. Nord-Norges Europakontor ble invitert på norsk oppdrettslaks i Brussel, fraktet i elbil fra Oslo. Vi ble selvfølgelig med, og tok oss en prat sammen med Bellona om norsk oppdrettslaks og utslippskutt innen tungtransport.

Bellona kjørte i oktober elbil hele veien fra Oslo til Glasgow for å delta på klimatoppmøtet COP26. Underveis gjorde de noen stopp for å aktualisere klimaløsninger innen elektrisk transport. Et av stoppene var i Brussel, og i den sammenheng ble vårt kontor og Avere, Den europeiske foreningen for elektromobilitet, invitert for å snakke om norsk fiskeoppdrett og potensialet for å kutte utslipp fra fiskeeksport.  

Bellona hadde tatt med seg frossen norsk oppdrettslaks hele veien fra Oslo. Den ble tilberedt og servert på restauranten Nordzee i sentrum av Brussel, mens vi tok en diskusjon om lakseoppdrettsnæringa og miljøvennlige alternativ for frakt av fisk. Du kan se hele videoen fra møtet her.   

Fra venstre: Benjamin Strandquist, Janni Ekrem og Thomas Neuman. Foto: Santiago Vergara/TV 2TV2 reporter Elin Sørsdahl kom også innom fiskerestauranten for lage en sak om klimastuntet. . Hun var nysgjerrig på om det finnes el-lastebiler som kan frakte norsk fisk.  

Ifølge Janni er vi et stykke unna bruk av elektrisk tungtransport i storskala siden teknologien ikke er godt nok utviklet. Thomas Neuman, rådgiver ved Avere, utdypet videre at det som må skje fremover er to ting. Det ene er at batteriene må bli lettere, billigere og gi bedre rekkevidde. Det andre at ladeinfrastrukturen for tunge kjøretøy må styrkes. 

Samtidig skjer det mye innen transportsektoren i dag. Som en del av EUs ambisiøse mål om å være klimanøytral innen 2050, har Europakommisjonen blant annet satt inn mange tiltak og finansiering til forskning og utvikling av elektrisk tungtransport og kjøretøy som går på annen alternativ drivstoff. En annen variabel som vil påvirke sektoren er Europakommisjonens forslag om å forby salg av bensin- og dieselbiler 2035. 

Et annet alternativ for norsk frakt av fisk er med tog, som kan være en mer klimavennlig løsning. Utfordringen er at det ikke går fort nok, som igjen forringer kvaliteten på fisken, sa Janni videre.  

 - Forbrukeren vil ha ferske produkter. Effektivitet er viktig, fordi som man sier, ingen har det mer travelt enn en død laks, avslutter Janni med.  

TV2 artikkelen kan leses i sin helhet her.  

Bellona sin video finner du her.